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搭载超多驾驶辅助系统,新宝骏RS-5越级驾乘体验完全解读

时间:2019-07-21
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  原创车与舆2天前我要分享

  自动驾驶是当下汽车行业的风口之一,不过多数汽车厂商对自动驾驶的研究尚停留在初步试验阶段。在2018年12月宝骏与博世联合举行的第5次联合验收中,宝骏实验车型开启博世ADAS自动驾驶辅助系统,从苏州一路开往柳州,3000公里智能驾驶极限众测取得圆满成功,随后这套辅助系统也在新宝骏RS-5身上得到了一定程度的应用,那么在实际场景中,新宝骏RS-5的行驶表现又将如何?

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  在城市道路行驶,难免会遇到堵车状况,随之而来的就是频繁的启停操作和随时可能发生的追尾风险。为解决这一难题,新宝骏RS-5特搭载了0-130km/h全覆盖的ACC自适应巡航系统,摄像头、雷达、计算机协同工作,在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停,帮车主省去频繁操作的疲劳。

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  在车道偏离预警功能成为主流配置的背景下,新宝骏RS-5还前瞻性地搭载了车道保持辅助系统,前者通过仪表盘上的图标闪烁、声音警示或方向盘震动进行提醒,而后者可主动将车辆保持在车道中央行驶,为行车安全加上第二道保险。

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  制动方面,新宝骏RS-5同样具备一整套的应对机制,即安全距离报警、前向碰撞预警 (行人识别+车辆识别)、自适应制动辅助以及自动紧急制动(车辆及行人识别)系统。

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  新宝骏RS-5的系统会时刻侦测前方行人车辆及其他潜在碰撞风险,必要时通过声音、图标和自主点刹制动等方式进行警示;在出现危险但驾驶员未采取任何措施的前提下,系统将自动对车辆施加有限的制动,必要时还能在驾驶员主动紧急制动过程中增加制动力度,缩短刹车距离。

  此外,新宝骏RS-5搭载的智能限速辅助系统可?柚吧阆裢芳嗍拥缆飞嫌氤盗鞠匏儆泄氐慕煌ū曛荆⒃谝潜砼躺舷允镜鼻跋匏傩畔ⅰ6岷螦CC及交通标志识别功能,系统还可以在驾驶员一键确认后降低巡航速度,自动调整车速到限速之内。

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  在博世ADAS自动驾驶辅助系统的加持下,新宝骏RS-5能够轻松达到L2级别自动驾驶性能,这是宝骏汽车在自动驾驶领域取得的一项阶段性进展。有了如此全面的驾驶辅助系统,新宝骏RS-5有足够的能力为全家人的出行安全保驾护航,对其他自主品牌汽车而言无疑有着丰富的借鉴意义。

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